Beschädigungen am GFK-Rumpf gehören zum Leben eines Yachtbesitzers dazu, und selbst eine kleine Absplitterung lässt Wasser in das Laminat eindringen, wenn sie nicht behoben wird. Unsere GFK-Spezialisten versetzen Rümpfe und Aufbauten wieder in einen neuwertigen Zustand. Jede Reparatur wird farblich an die umgebende Oberfläche angepasst, geschliffen, poliert und harmonisch eingearbeitet, sodass Ihr Rumpf wieder seinen ursprünglichen Zustand erhält.
Warum die Oberflächenbeschaffenheit entscheidend ist. Gelcoat ist nicht mit Farbe zu vergleichen. Es handelt sich um eine tragende Oberflächenschicht, die als erste Schutzbarriere zwischen dem Meer und dem darunterliegenden Laminat dient. Eine Reparatur, die zwar akzeptabel aussieht, aber porös ist, farblich nicht passt oder schlecht ausgehärtet ist, wird versagen – meist schon innerhalb einer Saison. In der Regel an einer sichtbaren Stelle.
Unser GFK-Team arbeitet unter denselben Toleranzvorgaben, die auch die Werften selbst verlangen – unter kontrollierten Werkstattbedingungen mit angemessener Absaugung und Temperaturregelung. Genau das macht eine Reparatur unsichtbar und sorgt dafür, dass sie langfristig hält.
Gelcoat-Reparatur, Farbanpassung und Nachbearbeitung.
Absplitterungen, Kratzer, Haarrisse, sternförmige Risse und Einschlagspuren. Wir passen die Farbe und die Oberflächenbeschaffenheit an das Original an – einschließlich Metallic- und dunkler Rumpffarben, die am schwierigsten zu treffen sind – und fügen die Reparatur nahtlos in den umgebenden Gelcoat ein.
Reparaturen an GFK- und Verbundwerkstoffkonstruktionen.
Wenn der Schaden über die Oberfläche hinausgeht, sanieren unsere Laminierer die Struktur fachgerecht: Sie schleifen den Bereich bis auf das intakte Material zurück, bauen neue Glasfaserlagen und Harz gemäß dem korrekten Arbeitsplan auf und stellen die volle Festigkeit wieder her, bevor mit den optischen Ausbesserungsarbeiten begonnen wird.
Osmosebehandlung und Rumpfschutz.
Blasenbildung an einem älteren Rumpf muss zunächst diagnostiziert werden, bevor eine Behandlung erfolgen kann. Wir beurteilen das Ausmaß des Problems, entfernen und trocknen das Laminat an den betroffenen Stellen und tragen anschließend ein komplettes Epoxid-Barrieresystem auf, um ein erneutes Auftreten zu verhindern.
Komplette Politur, Polierbehandlung und Keramikschutz.
Ein oxidierter, kreidiger Gelcoat lässt sich fast immer wieder auf Vordermann bringen. Wir bearbeiten Rumpf und Aufbauten maschinell mit Polierpaste und polieren sie anschließend, um sie dann mit einer Keramikbeschichtung zu schützen, die den Glanz bewahrt, UV-beständig ist und die regelmäßige Reinigung erheblich erleichtert.
Versicherungsangelegenheiten.
Wir arbeiten bei Reparaturansprüchen direkt mit Seeversicherern und Sachverständigen zusammen. Wir erstellen Angebote gemäß deren Vorgaben, stehen in Kontakt mit dem Schadensregulierer und entlasten Sie, wo immer möglich, vom Papierkram.
Können Sie meine Rumpffarbe exakt nachstellen?
In fast allen Fällen ja. Wir passen die Farbe eher an den umgebenden Gelcoat an als an den ursprünglichen Werkscode, da sich die Pigmente im Laufe der Jahre durch UV-Einwirkung verändern. Dunkle und metallische Rümpfe erfordern mehr Geschick und Zeit, lassen sich aber ebenfalls farblich anpassen.
Wie lange dauert eine GFK-Reparatur?
Eine kleinere Beschädigung am Gelcoat lässt sich innerhalb eines Tages beheben. Arbeiten an der Verbundwerkstoffstruktur und die Osmosebehandlung dauern mehrere Wochen, da das Laminat Zeit benötigt, um ordnungsgemäß zu trocknen und auszuhärten. Wir geben Ihnen vor Beginn der Arbeiten einen realistischen Zeitrahmen an.
Übernimmt meine Versicherung die Kosten für die Behandlung?
Schäden durch Stöße und Unfälle sind in der Regel abgedeckt; allmähliche Abnutzung und Osmose hingegen in der Regel nicht. Wir führen regelmäßig Reparaturen im Rahmen von Versicherungsfällen durch und können Ihnen einen Kostenvoranschlag in dem von Ihrem Versicherer gewünschten Format erstellen.
Woran erkenne ich, ob mein Rumpf von Osmose befallen ist?
Blasen unterhalb der Wasserlinie sind das offensichtliche Anzeichen, doch Feuchtigkeitsmessungen nach dem Herausheben des Bootes sind der zuverlässige Test. Es lohnt sich, jeden GFK-Rumpf zu überprüfen, der älter als etwa fünfzehn Jahre ist.
Können Sie an Yachten jeder Marke arbeiten?
Ja. Unsere GRP-Maßnahmen beschränken sich nicht auf die Marken, die wir verkaufen.
Schicken Sie uns ein Foto oder vereinbaren Sie einen kostenlosen Begutachtungstermin, und wir sagen Ihnen ganz ehrlich, was zu tun ist.
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