Prestige Yachts ist eine dieser seltenen und besonderen Marken, die ihren Fokus vom ersten Tag an beibehalten zu haben scheint. Die Marke wurde 1989 von Jeanneau in enger Zusammenarbeit mit der von der Beneteau-Gruppe bevorzugten Kreativagentur Garroni Design gegründet. Ihr erster Vorstoß auf den Markt für Luxusyachten war ein mittelgroßer Kreuzer namens Prestige 41. Sie zeichnete sich sofort durch die Frische ihres Designs, die Qualität ihrer Materialien und (trotz des oft grellen Zeitgeschmacks) durch ihr stilvolles Bekenntnis zur Eleganz ohne zu viel Prunk aus.
Trotz des Erfolges blieb das Entwicklungstempo der Prestige in den ersten Jahren gleichmäßig und maßvoll. So wurde beispielsweise erst im Jahr 2000 mit der Prestige 36 die erste Flybridge-Motoryacht vorgestellt. Und erst 2010 wagte man sich mit der Prestige 60 in die Welt der größeren Luxusyachten vor. Aber als es dann soweit war, tat es dies entschlossen mit einer neuen Produktionsstätte in Les Herbiers in Frankreich und einem neuen Gebäude in Monfalcone, Italien, das speziell für die Bedürfnisse der Prestige-Abteilung für große Yachten konzipiert wurde.
Das ermöglichte es dem Unternehmen 2014, die bahnbrechende 750 vorzustellen, eine ausgesprochene Premium-Motoryacht, die ihrer Zeit in vielerlei Hinsicht voraus war - nicht zuletzt, weil sie einige der wichtigsten Merkmale von Superyachten aufgriff, die wir heute als selbstverständlich ansehen. Es gab ein frühes Beispiel für eine Heckküche, die sich zum Außencockpit hin öffnete, und es gab auch eine Master-Suite auf dem Hauptdeck - zu diesem Zeitpunkt ein Novum bei Yachten unter 100 Fuß. Sie gewann alle möglichen Preise, sowohl auf der Welt- als auch auf der Europabühne, und sie trug dazu bei, dass die Prestige mit noch größerem Nachdruck weitergeführt wurde.
Die aktuelle Prestige-Flotte umfasst vier Klassen: die F-Line, S-Line, X-Line und M-Line. Und wie bei den früheren Versionen der Prestige-Reihe bieten sie weiterhin eine unverwechselbare Mischung aus Zeitgenössischem, Elegantem und geradezu Cleverem. Die S-Linie von Prestige Yachts zielt beispielsweise darauf ab, den Raum einer Flybridge mit dem Profil eines Coupés und der Reaktionsfähigkeit einer Sportyacht zu kombinieren. Sie ist sowohl in offener als auch in geschlossener Ausführung erhältlich und kann dank ihrer modularen Raumaufteilung an den jeweiligen Lebensstil angepasst werden. Derzeit gibt es vier Boote mit einer Länge von 42 bis 59 Fuß - und das größte von ihnen, die 590S, verfügt über eine sehr gut integrierte "Sport Fly".
Die fünf Kreuzer der Prestige F-Line verfügen über größere, konventionellere Flybridges. Die ersten vier spiegeln mit 42, 46, 52 und 59 Fuß die Rumpfformate der S-Linie wider, und die fünfte, die Prestige 690, hat nun ihren Platz als Flaggschiff der Flotte eingenommen. Zusätzlich zu den traditionellen Prestige-Merkmalen wie dem großen Innenraum, den eleganten Außenlinien und den vielen Annehmlichkeiten wie zu Hause verfügt sie über zwei Treppen, die die Eignersuite von den Gästekabinen trennen, sowie über weit geöffnete Haupt- und Oberdecks, die eine individuelle Gestaltung ermöglichen.
Die Prestige X-Linie ist jedoch in puncto Design am einfallsreichsten. Derzeit gibt es nur zwei Boote - das ursprüngliche X70 und das neue X60 -, die beide darauf abzielen, ein weitaus größeres Innenvolumen, eine einfachere Zirkulation und ein besseres natürliches Licht zu bieten als Boote mit einer vergleichbaren Länge. Was ihren Stil betrifft, so bewegt sich dieser frische Designansatz mit asymmetrischen Grundrissen und Flybridges mit Vollbalken irgendwo zwischen Mini-Superyachten, Familienkreuzern im Entdecker-Stil und ultra-stylischen Trawlern. Aber wie wir bei Booten wie der Princess X-Klasse gesehen haben, bringt die Maximierung des Volumens durch neu organisierte Laufstege, die die volle Nutzung der Breite ermöglichen, einen Grad an Tauchsafari-Praktikabilität und Komfort an Bord, den man nicht ignorieren kann.
Bei der letzten der vier Produktlinien scheint es sich um eine Art Neuanfang in Form von Zweirumpf-Motorbooten zu handeln. Die kürzlich vorgestellte M48 ist derzeit das einzige verfügbare Modell der M-Linie, aber laut ihren Konstrukteuren verfügt sie über "eine Eignersuite, die eines 70-Fuß-Schiffes würdig ist". Und wie General Manager Erwin Bamps erklärt, sind die breiten Seitendecks, das offene Cockpit, das große Hauptdeck und die einfache Bewegungsfreiheit ebenfalls darauf ausgelegt, eine entspanntere Form des Kreuzfahrterlebnisses zu schaffen: "Prestige-Yacht-Eigner wollen Luxus, Raum und Komfort. Hohe Reisegeschwindigkeit ist nicht mehr gefragt, wohl aber Stabilität. Und das hat uns natürlich zum Katamaran geführt."
Während die M48 mit Doppelrumpf, die 590 Sport Fly und das neue Flaggschiff 690 Flybridge Cruiser viel zu bieten haben, ist die neue Prestige X60 im Entdecker-Stil für viele das aufregendste Boot der Flotte. Als Nachfolgemodell der X70 bietet sie mit ihrem breiten Backbord-Seitendeck und der durchgehenden Flybridge rund 30 % mehr Platz an Deck und 15 % mehr Platz im Salon als ein herkömmliches 60-Fuß-Boot. Das ist auch eine wunderbare Umgebung für entspannte Erholung. Riesige Schiebetüren auf der Backbordseite verleihen dem Salon auf dem Hauptdeck ein enormes Gefühl von Offenheit. Der große Beach Club am Heck ist dank eines großen, offenen Cockpits mit einer cleveren Glasbrüstung ebenfalls ein sehr viel geselligerer Raum. Sowohl der Steuerstand auf dem Ober- als auch auf dem Hauptdeck verfügt über gesellige Co-Pilotenplätze, damit sich der Skipper nicht von der Party getrennt fühlt. Außerdem gibt es einen sehr einladenden Bugbereich vor der imposanten Windschutzscheibe im Stil eines Kriegsschiffs. Mit einem privaten Eingang zur achteren Eignerkabine und einer Innenausstattung, die den "geflüsterten Luxus des St. Tropez der 1950er und 60er Jahre" widerspiegelt, ist es sehr schwierig, sie nicht zu lieben.
Nach wie vor sind Prestige-Yachten sehr begehrt, aber es gibt immer noch einige Schnäppchen zu machen. Wenn Sie eine Vorliebe für Retro-Chic haben, können Sie eine originale Prestige 41 von 1989 in erstklassigem Zustand für 60.000 bis 85.000 £ erwerben. Wenn Sie etwas Geräumigeres und Moderneres suchen, das dem engagierten Streben der Marke nach Platz und Wohnkomfort gerecht wird, können Sie eine Prestige 50 mit Flybridge aus dem Jahr 2009 für etwa 400.000 Pfund erwerben. Aber für ein echtes Stück "moderne" Prestige ist eine 680S aus den Jahren 2016 bis 2018 ein besonders attraktiver Gebrauchtkauf. Mit etwa 1,2 bis 1,5 Millionen Pfund sind die Preise nach wie vor hoch, insbesondere auf dem aktuellen Gebrauchtbootmarkt, aber das Kaliber dieses eleganten Kreuzers steht außer Frage. Trotz seines schönen, coupéartigen Profils verfügt es über eine Flybridge, einen Salon mit Sonnendach, eine ausgezeichnete Stehhöhe auf dem Hauptdeck und eine einzigartige Master-Suite im Vorschiff. Sie ist über eine eigene Treppe zu erreichen, und da sie nicht wie üblich an den Maschinenraum angebaut ist, bietet sie mehr Licht und Kopffreiheit sowie weniger Geräusche und Vibrationen. Außerdem lässt er sich großartig fahren, mit schöner Balance, feinem Handling, weichem Fahrverhalten und hervorragender Raffinesse. Natürlich ist er nicht besonders schnell, und sein kühnes, zum Nachdenken anregendes Design ist nicht ohne Macken. Aber sie hat so viel Gutes zu bieten, dass sie auch heute noch zu den charmantesten und fähigsten 70-Fuß-Flybridge-Cruisern gehört.
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