Wo fängt man an, wenn es um die Auswahl einer Jacht geht? Sicherlich kann es hilfreich sein, die Marken anhand ihrer Nationalität zu unterscheiden. Denn während das Design nordischer Boote wie Targa, Sargo, Marex, Windy und Grandezza eher auf die Anforderungen des praktischen Alltags ausgerichtet ist, sind die Azimuts, Sealine, San Lorenzos und Rivas der italienischen Glamour-Szene eher auf Sport, Stil und "la dolce vita" ausgerichtet. Das Gleiche gilt für die Amerikaner, Briten und den Nahen Osten. Natürlich gibt es aufgrund der Vorlieben der internationalen Yachtmärkte gewisse Überschneidungen, aber die Segelreviere und die maritimen Kulturen, die den Entwürfen der einzelnen Länder zugrunde liegen, sorgen oft dafür, dass sich die Boote, die sie produzieren, ganz anders anfühlen. Um die von Ihnen bevorzugte Marke herauszufinden, bedarf es jedoch oft jahrelanger Erfahrung mit einer Vielzahl von Bootstypen. Um denjenigen unter Ihnen zu helfen, die einige der besten Optionen für Großbritannien und Kontinentaleuropa prüfen möchten, haben wir fünf sehr prominente Bootsmarken herausgefiltert, die Ihnen bei der Auswahl einer Yacht helfen könnten...
Sunseeker wurde ursprünglich in den späten 60er Jahren in Poole von Robert Braithwaite gegründet, einem Mann, der später für seine Verdienste in der Branche einen verdienten CBE erhielt. Obwohl das erste Modell eine relativ bescheidene 17-Fuß-Yacht war, wuchs das Unternehmen schnell in Größe, Ehrgeiz und globaler Bedeutung - und nachdem es 2013 von chinesischen Eigentümern übernommen wurde, hat es sein tadelloses Prestige mit einer modernen Flotte von 15 Booten aus sechs Produktlinien beibehalten, von der radikalen neuen Hawk 38 mit Außenbordmotor bis zum Flaggschiff, der Dreideck-Superyacht 161. Dazwischen befinden sich eine 74-Fuß-Sportyacht, vier Predator-Hochleistungsboote von 50 bis 74 Fuß und sechs Flybridge-Cruiser der Linien Manhattan und Yacht von 52 bis 95 Fuß. In allen Fällen ist Sunseeker zu Recht für den Bau luxuriöser Semi-Custom Performance Yachten mit fantasievollem Styling, opulenter Innenausstattung und außergewöhnlichem Prestige bekannt. Zu den besonderen Highlights der Vergangenheit gehören die originale Sovereign 17, die mehrfach preisgekrönte San Remo 51-Füßer und die schmalbalkenförmige Superhawk 43, die einen von mehreren Sunseeker-Auftritten in der 007-Franchise hatte. Mit ihrem tadellosen internationalen Profil ergänzt eine gut beurteilte Sunseeker den Glamour des Besitzes mit einigen der höchsten Restwerte auf dem Markt.
Seit der Gründung der Prestige im Jahr 1989 war das Leitmotiv immer ein angenehmes, aber praktisches Luxusboot. Zu diesem Zweck können Sie Panoramablicke aus großen, offenen Salons, mehrere Tagesräume für flexible Fahrten und klare äußere Linien erwarten, nicht zuletzt dank der Verwendung von großen, oft verspiegelten Glasflächen, die den Aufbau dominieren und definieren. Die Prestige bietet nicht nur eine äußerst raffinierte Fahrdynamik (eine Eigenschaft, die durch den Einsatz von Pod-Antrieben und das relative Fehlen von Motoroptionen unterstützt wird), sondern legt auch großen Wert auf die Unabhängigkeit der Eignersuite. Von der 520 aufwärts zeigt sich das am deutlichsten in der Verwendung einer separaten Eignertreppe, während bei der 680er diese Eigenschaft eine kühne Design-Tangente mit einem Back-to-Front-Layout nimmt, mit einer Eignersuite im Bug für eine großzügigere Kopffreiheit, mehr Panoramablick und eine bessere physische Trennung von den symmetrischen Gästedoppelzimmern achtern. Berichten zufolge sind weltweit mehr als 4.000 Prestige-Motorboote auf dem Wasser unterwegs - und während die aktuelle Produktpalette 13 Modelle von 42 bis 74 Fuß in den traditionellen Flybridge- und Sport-Linien umfasst, ist Prestige wahrscheinlich am besten für seine 50- bis 60-Fuß-Modelle bekannt.
Nach dem Umzug der Muttergesellschaft in eine neue Anlage in Kidderminster im Jahr 1979 machte Sealine rasche Fortschritte und wurde neben Fairline, Princess und Sunseeker schnell zu einem der vier wichtigsten Akteure in Großbritannien. Die Marke fand schließlich 2001 ihren Weg in die Brunswick Group, unter deren Leitung mit der T60 Flybridge Cruiser mit acht Schlafplätzen die bisher größte Yacht von Sealine entstand. Nach einem weiteren Eigentümerwechsel ging das Unternehmen 2013 in die Insolvenz, doch als es von der Hanse Group aufgekauft wurde, kamen wieder einige wirklich effektive Designs auf den Markt. Die F380 wurde auf der London Boat Show 2014 sofort als "Beste Flybridge unter 55 Fuß" ausgezeichnet. Derselbe Rumpf wurde dann für die Sealine S380 verwendet, die damals die Mitte der dreiköpfigen Sport-Reihe der Flotte darstellte; und die neue Cruiser-Linie des Unternehmens, die mit dem Debüt der Sealine C330 entstand, war ebenfalls ein bemerkenswerter Erfolg in Bezug auf ihr Raummanagement. Heute umfasst die Flotte neun Yachten aus diesen drei Produktlinien - und mit dem gesunden Menschenverstand der Entwürfe des britischen Schiffsarchitekten Bill Dixon in Verbindung mit der industriellen Stärke der deutschen Eigner, den praktischen Vorzügen und der benutzerfreundlichen Ergonomie dieser kreuzfahrtoptimierten Familienyachten steht Sealine wieder einmal an der Spitze einer Branche.
Fairline wurde 1963 in Oundle, Northamptonshire, gegründet und ist ein starker Name in der Welt der hochwertigen Hochleistungskreuzer. Als eine der angesehensten Marken Großbritanniens haben die geräumigen Squadron Flybridge-Motoryachten und die berühmten sportlichen Seeboote der hochoktanigen Targa-Linie einen hervorragenden Ruf bei ernsthaften Seglern. Während einige der neueren Targa-Modelle von Fairline dazu neigten, das Gleichgewicht zu verzerren, indem sie auf Kosten der Fahrdynamik ein wenig mehr Wert auf die interne Kapazität legten, waren die älteren Targa-Modelle im Allgemeinen sehr beliebt bei passionierten Fahrern und denjenigen, die lange, exponierte Seepassagen bevorzugten. Obwohl das Unternehmen 2015 unter Insolvenzverwaltung gestellt wurde, wurde es 2016 von russischen Eigentümern übernommen, die eine produktive Zusammenarbeit zwischen dem italienischen Designer Alberto Mancini und dem berühmten niederländischen Schiffsarchitekten Vripack in die Wege leiteten - und im Zuge dieses Relaunchs kehrt die ehrwürdige Marke Fairline nun wieder zurück ins Rampenlicht. Die Flotte umfasst jetzt zehn Targa-Modelle im Open- und GT-Format von 45 bis 65 Fuß und ein Trio von Squadron-Modellen mit Fly-Ausstattung von 50 bis 68 Fuß sowie eine radikale neue Tangente in Form der schönen F-Line 33.
Die Bavaria, die in ihrem riesigen Werk in Giebelstadt bei Würzburg produziert, war in der Vergangenheit eher als Segelspezialist denn als Motorbootbauer bekannt. Erst im Jahr 2001 wurde das erste Motorboot gebaut, und auch heute noch ist die Palette der modernen Motorboote trotz ihres Ruhmes, ihrer Langlebigkeit und ihres hohen Ausstoßes an Booten recht schlank. Sie umfasst neun Cruiser-Modelle, von der S29 und der S30 Open bis hin zum Flaggschiff und einzigen reinen Flybridge-Modell, der R55. Zu dieser Palette gehört auch die Virtess 420 in Fly- oder Coupe-Form, aber ungeachtet der Open-, Hardtop- und Coupe-Varianten in der gesamten Produktpalette ist jedes andere Boot der Flotte ein relativ klassischer Sportkreuzer mit zwei Decks und Innenbordmotor. Die stilistisch unauffälligen und streng praktischen Bavarias werden im Allgemeinen mit dem Ziel entworfen und gebaut, die Benutzerfreundlichkeit zu optimieren, die Integration von Upgrades zu vereinfachen und zu sehr wettbewerbsfähigen Preisen auf den Markt zu kommen.
